Introduction: Qu’est-ce que le bitume ?

Vous avez déjà certainement entendu parler du bitume, mais qu’est-ce que le bitume exactement ? Le bitume est un hydrocarbure semi-solide produit en retirant les fractions plus légères (comme le gaz de pétrole liquide, l’essence et le diesel) du pétrole brut lourd pendant le processus de raffinage. Le bitume et les produits bitumineux sont souvent utilisés pour leurs propriétés d’adhésion et d’étanchéité, et sont dès lors parfois désignés sous le terme « liants ». En fonction de l’application, des conditions climatiques et de la sollicitation subie par le bitume en service, différents types de bitumes sont produits.

Utilisation du bitume : asphalte et revêtement bitumé

Le bitume est souvent utilisé dans la production d’asphalte et des applications de couverture. Ses propriétés d’adhésion et d’étanchéité en font un produit de base adéquat pour ce type d’applications.

Le bitume joue un rôle déterminant dans la construction de routes. L’asphalte est un mélange de liant bitumineux et d’agrégats minéraux (pierre), de sable et d’un matériel de remplissage, contenant généralement environ 5 %W/W de bitume. L’Europe compte à elle seule plus de 4 000 usines de préparation d’asphalte chaud, qui assurent la production annuelle de quelque 300 millions de tonnes d’asphalte.

Les membranes en bitume sont hydrofuges et flexibles et conviennent donc parfaitement à des applications d’étanchéité. Les membranes de bitume sont largement utilisées pour assurer l’étanchéité des toits à faible pente. Selon les estimations, les membranes de bitume recouvrent annuellement plus de 200 millions de mètres carrés de toit.

Contrôle des odeurs industrielles dans le cas des fumées de bitume

Les bitumes sont généralement stockés et manipulés à des températures de 200 à 230°C. Pendant le stockage et la manipulation du bitume à haute température, de petites quantités de fumées de bitume sont produites et sont responsables de son odeur caractéristique. Les fumées de bitume contiennent des particules, des hydrocarbures (COV) et de l’hydrogène sulfuré (H2S). La quantité de fumées est fonction de la température de stockage et de la manipulation du bitume.

Tableau 1 : Molécules organiques aromatiques caractéristiques dans des fumées de bitume

L’hydrogène sulfuré peut se concentrer dans des espaces confinés des réservoirs de stockage de bitume et s’échapper dans l’atmosphère pendant la manipulation. Les zones situées autour des évents peuvent contenir de l’H2S qui produit l’odeur caractéristique d’œufs pourris.

La fumée de bitume contient aussi de petites quantités de composés d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP). Par conséquent, il convient de maintenir les niveaux d’exposition à un minimum afin d’éviter tout effet d’irritation chez les travailleurs qui manipulent le bitume.

Les émissions d’odeur sont l’un des principaux soucis des fabricants de membranes bitumineuses et d’asphalte. Le secteur a mis en œuvre plusieurs mesures pour réduire la production de ces odeurs. Au nombre de celles-ci figurent la mise en place de cheminées plus hautes, de filtres à poussière fine, d’un épurateur et le couvrement des surfaces de stockage. Dans certains cas, ces mesures ne sont pas suffisantes et les riverains continuent à se plaindre des nuisances olfactives … Le système de contrôle des odeurs industrielles de DESOTEC est configuré pour neutraliser les émissions d’odeurs persistantes, même en aval des mesures d’élimination des odeurs initiales (comme l’épuration à l’eau, etc.) !

Système de contrôle des odeurs de DESOTEC pour les fumées de bitume

Dans une usine européenne de production de membranes d’étanchéité bitumineuses, l’air est extrait de différents points d’émission en vue de contrôler les odeurs :

• Flux 1 : air provenant de l’usine de mélange du bitume
• Flux 2 : air provenant de la ligne de production des membranes d’étanchéité bitumineuses
• Flux 3 : air provenant du réservoir de stockage du bitume

Bien que ce flux mixte ait été traité avec un épurateur, il émettait encore certaines odeurs. Les conditions de processus en aval de l’épurateur à voie humide étaient les suivantes :

• Flux total : 25 000 m³/h maxi ;
• Température : 22°C ;
• Élimination des COV (principalement des alcanes) et de l’H2S
  • concentration COV à l’entrée 50-60 mg COT/m³,
  • objectif du traitement : élimination de l’odeur ;
  • Humidité relative : saturée ;
  • Pression : ambiante ;
  • Pas de poussière.

Un AIRCON^® H rempli d’AIRPEL 10 avec des tuyaux et un système antibuée a été branché entre l’épurateur et la cheminée. Il s’est révélé un système de contrôle des odeurs efficace.

Une autre usine avait fait l’objet de plaintes des riverains notamment pendant les mois d’été. L’épurateur installé n’était pas efficace en été pour traiter les émissions générées par la ligne de production. Les conditions du processus en aval de l’épurateur à voie humide étaient les suivantes :

• Flux : 30.000 m³/h ;
• Température : 30°C ;
• Humidité relative : après l’épurateur (100 %).

Afin de trouver une solution aux nuisances olfactives saisonnières, le client a choisi la solution de filtre mobile à charbon actif AIRCON^® V de Desotec rempli d’AIRPEL 10-4.

Recherchez-vous un système de contrôle efficace des odeurs pour votre activité ? N’hésitez pas à nous contacter pour découvrir nos solutions de contrôle des odeurs sur mesure !

Dans les usines de DESOTEC, la totalité du charbon usagé est analysée afin que les mesures adéquates puissent être prises pour manipuler et extraire le charbon saturé des filtres mobiles. Toutes les molécules qui ont été adsorbées par le charbon actif sur les sites des clients sont désorbées dans les fours de réactivation de DESOTEC. Ces contaminants sont ensuite entièrement détruits, conformément à la législation nationale et européenne, par un dispositif d'incinération et de neutralisation. L'ensemble de l'installation et ses émissions font l'objet d'une surveillance continue en ligne, ce qui garantit que seule de la vapeur d'eau inoffensive est visible à la sortie de la cheminée.