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Dégazage de chimiquier et contrôle des émissions COV
Introduction: chimiquiers et présence d’émissions COV
Les voies navigables sont souvent utilisées pour transporter des produits pétrochimiques, des produits pressurisés, des produits pétroliers « noirs », des produits pétroliers raffinés et des produits chimiques agricoles des producteurs aux utilisateurs finaux en passant par les intermédiaires. Lors du transport et du transfert de ces produits, des émissions COV peuvent survenir au parc de stockage ou lors des opérations de chargement et de déchargement.
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Tableau 1 : Émissions COV |
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Parc de stockage |
Opérations de chargement |
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Le taux d’émissions COV éventuel dépend de plusieurs facteurs :
- la conception du navire-citerne ou du réservoir de réception ;
- le taux de charge ;
- la nature de la cargaison actuelle ;
- la nature de la cargaison précédente ;
- les conditions océaniques (pour le chargement offshore) ;
- la température ;
- la période de temps depuis le déchargement de la précédente cargaison.
Les cargaisons organiques en vrac les plus fréquentes sont résumées ci-dessous :
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Tableau 2 - Cargaisons organiques en vrac fréquentes |
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| Pétrole brut | Fractions pétrolières | Produits chimiques |
| Acrylates | Alcools | |
| Solvants hydrocarbonés aliphatiques | Benzène | |
| Solvants hydrocarbonés aromatiques | Cumène | |
| Essence | Esters | |
| Essence industrielle | Éthanol | |
| Kérosène | Éthylbenzène | |
| Naphta | Dichlorure d’éthylène | |
| Glycols | ||
| Cétones | ||
| Méthanol | ||
| Styrène | ||
| Toluène | ||
| Xylènes | ||
Le 1er novembre 2009, la convention relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure du 9 septembre 1996 (CDNI) est entrée en vigueur en Europe (source : site web CDNI). La convention CDNI a été adoptée par six pays (Luxembourg, Suisse, Pays-Bas, Belgique, Allemagne et France) et s’applique sur toute la longueur du Rhin et sur toutes les voies navigables intérieures en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique, sur la partie internationale de la Moselle au Luxembourg et en France. La partie B de ce règlement traite des dispositions pour la manutention des résidus et des déchets des cargaisons résultant du transport des marchandises.
| Dégazage des navires en eau intérieure | |
Défi
Notre solution
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DESOTEC charbon actif propose des solutions pour : L’élimination des COV :
- dégazage de chimiquiers (intérieurs) ;
- manipulation des navires (en eau intérieure).
Le contrôle des odeurs :
- aérations des réservoirs dans les parcs de stockage ;
- navires (en eau intérieure).
N’hésitez pas à nous contacter pour des solutions relatives au contrôle des émissions COV ; nous sommes à votre service ! DESOTEC charbon actif sélectionne le type de charbon actif le mieux adapté à chaque application et offre des solutions de purification sur mesure.
Dans les usines de DESOTEC, la totalité du charbon usagé est analysée afin que les mesures adéquates puissent être prises pour manipuler et extraire le charbon saturé des filtres mobiles. Toutes les molécules qui ont été adsorbées par le charbon actif sur les sites des clients sont désorbées dans les fours de réactivation de DESOTEC. Ces contaminants sont ensuite entièrement détruits, conformément à la législation nationale et européenne, par un dispositif d'incinération et de neutralisation. L'ensemble de l'installation et ses émissions font l'objet d'une surveillance continue en ligne, ce qui garantit que seule de la vapeur d'eau inoffensive est visible à la sortie de la cheminée.
