Eliminación del MCB de las emisiones atmosféricas durante el mantenimiento del RTO
En la Europa actual, las multinacionales manufactureras se toman cada vez más en serio sus responsabilidades medioambientales, lo que incluye el control de las emisiones atmosféricas producidas en cada fase del proceso de producción.
El problema
En su planta de Alemania, esta multinacional produce metilendifenildiisocianato (MDI), un producto químico intermedio utilizado para la producción de materiales a base de polímeros como el poliuretano (PU). Este material se utiliza en una amplia gama de industrias, desde la fabricación de asientos de espuma para automóviles hasta colchones y aislantes.
En las instalaciones se utiliza el disolvente monoclorobenceno en el proceso de producción. Antes de que las emisiones atmosféricas puedan verterse a la atmósfera, requieren un tratamiento para eliminar la molécula monoclorobenceno (MCB).
Está presente en una concentración de unos 300 mg/Nm3 . Como se sabe que el MCB es tóxico para la salud humana y el medio ambiente, el límite legal es de sólo 20 mg/Nm3 .
En esta planta se utiliza una RTO para tratar las emisiones de modo que puedan verterse a la atmósfera de forma segura. Sin embargo, esta RTO tiene que pararse 15 días cada dos años para realizar una renovación esencial.
En lugar de interrumpir la actividad en el centro, la empresa necesitaba una solución de reserva para utilizarla durante estos trabajos de mantenimiento de RTO.
La solución
Anteriormente, el emplazamiento había podido desviar las emisiones a una instalación de tratamiento térmico alternativa in situ durante el mantenimiento esencial de esta RTO. Sin embargo, esta instalación había sido eliminada y la empresa deseaba cambiar al tratamiento con carbón activado.
El cliente se puso en contacto directamente con DESOTEC gracias a una recomendación interna, pues ya habíamos trabajado con otras sucursales de esta empresa en proyectos de tratamiento de aire y agua en toda Europa.
Para el cliente, nuestra USP era el hecho de que nuestra flota es móvil, lo que facilita la instalación temporal de nuestros filtros.
Tras las conversaciones mantenidas, se determinó que el filtro más adecuado sería el AIRCON HC-XL, capaz de gestionar el caudal de emisiones requerido de 2 500 Nm3 /h, y se entregó en un plazo de 10 días.
Los resultados
El filtro funcionó eficazmente, reduciendo la concentración de MCB en las emisiones por debajo del límite legal.
La planta no tuvo que parar mientras se realizaban los trabajos de mantenimiento, lo que convirtió a los filtros DESOTEC en una solución rentable.
Nuestros filtros se consideran ahora una solución de reserva a largo plazo para la RTO, especialmente durante los trabajos de mantenimiento bianuales.
El cliente también ha recomendado nuestra solución a un centro hermano. En este caso, los responsables buscan una instalación de copia de seguridad permanente para evitar posibles interrupciones costosas de la actividad en caso de que su RTO sufra un cierre imprevisto.
Los fabricantes europeos consideran cada vez más el carbón activo como una alternativa viable y a menudo favorable al tratamiento térmico de las emisiones atmosféricas.
El carbón activado es más capaz de manejar bajas concentraciones de MCB, lo que permite a los fabricantes reducir las emisiones nocivas. Además, aunque los RTO son eficaces para eliminar COV como el MCB, el proceso de combustión produce dióxido de carbono (CO₂), que es perjudicial para el medio ambiente.
No sólo las empresas con una gran huella de carbono tienen que pagar más impuestos, sino que muchas multinacionales han adoptado principios de responsabilidad social corporativa y desean mejorar también su historial medioambiental.
Como el carbón activo puede reciclarse y adsorbe los contaminantes en lugar de quemarlos, su huella de CO2 es menor, lo que lo convierte en una alternativa ecológica a los métodos tradicionales de tratamiento térmico.
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