Retrait de la MCB des émissions atmosphériques lors de la maintenance du RTO

Aujourd'hui, en Europe, les multinationales de l'industrie manufacturière prennent de plus en plus au sérieux leurs responsabilités en matière d'environnement, notamment en surveillant les émissions atmosphériques produites à chaque étape du processus de production.

Le problème

Dans son usine allemande, cette multinationale produit du diisocyanate de méthylène diphényle (MDI), un produit chimique intermédiaire utilisé pour la production de matériaux à base de polymères tels que le polyuréthane (PU). Ce dernier est utilisé dans un large éventail d'industries - de la fabrication de sièges de voiture en mousse aux matelas et à l'isolation.

Sur le site, le solvant monochlorobenzène est utilisé dans le processus de production. Avant de pouvoir être rejetées dans l'atmosphère, les émissions atmosphériques doivent être traitées pour éliminer la molécule de monochlorobenzène (MCB).

Il est présent à une concentration d'environ 300 mg/Nm3 . Le MCB étant connu pour être toxique pour la santé humaine et l'environnement, la limite légale est de seulement 20 mg/Nm3 .

Dans cette usine, un RTO est utilisé pour traiter les émissions afin qu'elles puissent être rejetées en toute sécurité dans l'atmosphère. Cependant, ce RTO doit être arrêté pendant 15 jours tous les deux ans pour des travaux de rénovation indispensables.

Plutôt que d'interrompre ses activités sur le site, l'entreprise avait besoin d'une solution de secours à utiliser pendant ces travaux de maintenance RTO.

La solution

Auparavant, le site avait pu réacheminer les émissions vers une autre installation de traitement thermique sur place pendant la maintenance essentielle de ce RTO. Cependant, cette installation a été supprimée et l'entreprise souhaitait passer à un traitement au charbon actif.

Le client a contacté DESOTEC directement grâce à une recommandation interne, car nous avions déjà travaillé avec d'autres branches de cette entreprise sur des projets de traitement de l'air et de l'eau dans toute l'Europe.

Pour le client, notre atout majeur est que notre flotte est mobile, ce qui facilite l'installation de nos filtres sur une base temporaire.

Après discussion, nous avons déterminé que le filtre le plus approprié était l'AIRCON HC-XL - capable de traiter le débit d'émissions requis de 2 500 Nm3 /h - et il a été livré dans un délai de 10 jours.

Les résultats

Le filtre a fonctionné efficacement, réduisant la concentration de MCB dans les émissions à un niveau inférieur à la limite légale.

L'usine n'a pas eu à s'arrêter pendant les travaux de maintenance, ce qui fait des filtres DESOTEC une solution rentable.

Nos filtres sont désormais considérés comme une solution de secours à long terme pour le RTO, en particulier lors des travaux de maintenance bisannuels.

Le client a également recommandé notre solution à un site frère. Ici, les responsables recherchent une installation de secours permanente afin d'éviter une interruption d'activité potentiellement coûteuse si leur RTO subit un arrêt imprévu.

Les fabricants européens considèrent de plus en plus le charbon actif comme une alternative viable et souvent favorable au traitement thermique des émissions atmosphériques.

Le charbon actif est mieux à même de traiter les faibles concentrations de MCB, ce qui permet aux fabricants de réduire les émissions nocives. En outre, si les RTO sont efficaces pour éliminer les COV tels que le MCB, le processus de combustion produit du dioxyde de carbone (CO₂), qui est lui-même nocif pour l'environnement.

Non seulement les entreprises dont l'empreinte carbone est importante doivent payer plus d'impôts, mais de nombreuses multinationales ont adopté des principes de responsabilité sociale des entreprises et souhaitent également améliorer leur bilan environnemental.

Comme le charbon actif peut être recyclé et qu'il adsorbe les contaminants au lieu de les brûler, son empreinte CO2 est plus faible, ce qui en fait une alternative écologique aux méthodes traditionnelles de traitement thermique.