Tratamiento de COV y NMP en la producción y reciclado de baterías de vehículos eléctricos
Europa se prepara para un futuro más sostenible. En breve, la UE eliminará los coches con motor de combustión interna y fomentará los vehículos eléctricos. Sin embargo, los procesos de producción y reciclaje de baterías de iones de litio liberan en el aire compuestos orgánicos volátiles (COV) y otros componentes peligrosos para el medio ambiente y la salud. Las soluciones de filtración móvil sostenible de DESOTEC adsorben esas moléculas, garantizando que el aire esté limpio y sea seguro respirarlo.
El problema
Hay tres etapas clave de la producción y el reciclaje de baterías de iones de litio que dan lugar a emisiones atmosféricas que hay que tratar.
En primer lugar, el proceso de revestimiento y secado. Después de mezclar los materiales activos del cátodo y los aditivos con un disolvente (a menudo N-metil-2-pirrolidona, NMP), esta lechada se recubre sobre la lámina del cátodo y posteriormente se seca para eliminar el disolvente. El disolvente se recupera; sin embargo, pueden escaparse restos de NMP al aire de escape, que debe eliminarse para cumplir unos límites de emisión -normalmente- muy bajos.
En segundo lugar, el llenado de baterías con electrolitos. Dado que es esencial mantener las baterías libres de polvo, la producción se lleva a cabo en una atmósfera de salas limpias y secas con buena circulación de aire. Este aire contiene COV en forma de carbonatos electrolíticos y debe purificarse antes de ser vertido con seguridad al medio ambiente abierto.
Tras el montaje, las baterías se forman/acondicionan mediante ciclos de re(carga), lo que también puede dar lugar a la emisión de trazas de gases orgánicos y ácidos a la corriente de escape.
El proceso de reciclado también emite COV. Tras alcanzar el final de su vida útil, las baterías se trituran y se transforman en masa negra, lo que da lugar a un flujo de aire que contiene altas concentraciones de COV, electrolitos y sus productos de descomposición.
Por tanto, las empresas que operan en los sectores de producción y reciclaje de baterías necesitan una tecnología de purificación del aire fiable y versátil.

La solución
DESOTEC suministra soluciones completas de filtración móvil sostenible basadas en la tecnología del carbón activado. Disponemos de una serie de modelos de filtros y tipos de carbón activado que se adaptan a todas las aplicaciones de producción y reciclaje de baterías.
En la producción de baterías, los caudales suelen oscilar entre moderados y bastante altos, mientras que la concentración de contaminantes es baja. Los filtros más grandes de DESOTEC soportan estas fluctuaciones de caudal, ya que tienen una baja caída de presión.
En el reciclado de baterías, las emisiones se caracterizan por caudales bajos y altas concentraciones de contaminantes. Los filtros de carbón activo de DESOTEC adsorben estos compuestos, por lo que las emisiones tratadas pueden verterse al aire de forma segura.
Los resultados
Los filtros DESOTEC están instalados en varias plantas de producción y reciclaje de baterías de toda Europa, obteniendo excelentes resultados en la purificación de los flujos de aire.
La filtración por carbón activo es una tecnología muy adaptable, capaz de gestionar caudales y concentraciones de componentes fluctuantes. Además, los conocimientos y la experiencia de DESOTEC en este sector nos permiten adaptar nuestras soluciones a las necesidades de purificación específicas de los clientes, garantizando una eficacia óptima.
Como parte de la solución de servicio completo de DESOTEC, gestionamos todos los residuos de filtración de forma segura y sostenible. Cambiamos los filtros saturados en un proceso sencillo que suele durar sólo media hora, lo que minimiza las molestias en las instalaciones de los clientes. A continuación, transportamos el filtro agotado a nuestras instalaciones, donde se analiza el carbón usado.
Todas las moléculas adsorbidas se destruyen en nuestros hornos en un proceso que se controla continuamente para garantizar que sólo sale vapor de agua por las chimeneas. Siempre que es posible, el carbono se reactiva. Este modelo de negocio circular reduce los costes para nuestros clientes y garantiza que sus vehículos eléctricos sean lo más ecológicos posible.
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